Прощай зима. Всем привет! Я, как истинный автолюбитель не могу спокойно смотреть на то, как выпендривается зима со своими морозами по утру и гололёдом на дороге после. Решил тут подбить итоги разъезжего дела. Дело это оказалось интересное. Стало быть, захотелось узнать - а сколько за период использования автотранспорта было сожжено топлива?
 |
| Какой же русский не любит быстрой езды? |
Всё просто, взял все чеки и подсчитал что по чём. За период времени с 14 августа прошлого года по 24 марта сего года (другие чеки не взял в учёт), оказалось, что было бесследно уничтожено в трубу всего 1357,94 литра автобензина Аи-92.
Особый период использования личного автомобиля офицера, конечно интересен в зимних условиях.
Вот судя по итоговой таблички, становится понятным, что чем больше морозы в регионе дислокации воинской части, тем больше нужно топлива для правильной организации служебного и повседневного процесса жизни офицера реформированной армии.
Если по деньгам пробить, то всего было затрачено 34 960 рублей чистыми. Ровно столько было затрачено для удовольствия жить достойно:
- каждое утро в 07.50 до 08.35 осуществить выезд к месту учёбы детей-школьников;
- каждый день к 14.00 туда и обратно сгонять за ними обратно на расстояние в 55 км.;
- да ещё всякие там выезды до города в магазины туда и обратно;
- поездки в Питер, полк и чёрт его знает куда.
Всё! Вот итоги. Для того, чтобы понять простые истины. Да просто, понять - а нах всё это офицеру нужно? Нам досталась судьба защищать этот мир не имея теперь льгот. Хочешь учить детей в школах нормальных, вози тогда их к чёрту на кулички. Хочешь вкусно питаться, поезжай в магазины города, - всё просто!
| Номер пункта | Отчётный месяц зимы | Количество литров |
| 1. | Декабрь 2011 года | 168,72 |
| 2. | Январь 2012 года | 209,61 |
| 3. | Февраль 2012 года | 212,95 |
Сама цена колебалась в пределах с 15 октября по 13 декабря 2011 года в пределах с 26 рублей до 27 рублей 30 копеек за литр топлива. Это не так важно по отношению к тому, что как бы она там не колебалась, я всё равно бы ездил и это бы меня не сломало. Жизнь на этом не остановилась бы. Вот именно - БЫ!
Медленно и со всей уверенностью перехожу к теме поста. Вышеописанное было лишь прелюдией. Топливо топливом и для этого оно нужно, чтобы его заливать в бак.
Интенсивность поездок у меня плотная получилась с началом школьного сезона. Это и понятно. Так вот, решил для себя воспользоваться видео прибором.
Видео прибор - это такое устройство. Не хитрое такое устройство. Продаётся оно в любом магазине налево на право всем желающим офицерам.
В народе, - это видео регистратор! Он что видит, то и пишет на карту памяти. Чем больше объём карты памяти, тем больше туда залезет информации. Есть ряд опций, но они на любителя. Для себя каждый сам решает, что ему по душе. Цель установки прибора стала для меня одна история в пути. История прозаическая и местами трагическая, но разговор не об этом. Об этом в другой раз.
Оказалось, что прибор вещь нужная и может легко доказать, что ты не баран, если будет нужно об этом заявить в штабе компетентных органов. Опять же, если нужно что то отследить в дороге. К примеру, как дорогу переходит косяк лосей или туда же с обочины вываливается бесформенное тело прохожего пешехода, или ещё какая хрень в виде нетронутой природой дорожный покров.
Удобно в том, что после поездки легко восстановить картину пройденного пути в деталях и по времени. Проехав на знак запрещающий или, как тебя подрезал мимо проехавший сайгак, - всё это легко просмотреть и сделать для себя вывод о сути бытия. Опять же, если все-таки было нарушение правил дорожного движения, то можно на видео в деталях рассмотреть характер нарушения. Тем самым, чтобы в следующий раз подобного не повторять. Это немаловажно, если стремишься к идеальности в поездках. Стремает другое. Если сам себя готовишь к правильной езде, то вероятно другой участник дорожного движения самообразованием не занимается, и это обидно.
Другой положительный момент - это если при возникновении сложной дорожной ситуации происходит так, как если бы этого не хотелось вовсе, то после, при проведении анализа и подведения итогов, всегда возникает желание вернуться в прошлое и посмотреть как оно там было. Именно так происходит на летающих судах, так называемый чёрный ящик докладывает обо всём что только могло происходить в воздушном полёте. Сравнение конечно не такое как бы хотелось, но шаг на встречу истины сделан. Именно такой прибор помог в ситуации, после дорожной аварии, в следствие которой погиб начальник войск ЗРВ соединения. На видео регистраторе было видно, как машина наехала на неровность дорожного покрытия, как её бросило на встречную полосу движения, как по этой полосе дороги на встречу летел внедорожник и, как он же со всей дури ударил идущую на него машину офицера. В итоге манёвров и танцев на льду, офицер погиб. Вооружённые Силы потеряли одного из лучших представителей офицерского корпуса. Увы, но ситуация с дорожным покрытием в России всё так же, как и раньше оставляет желать лучшего. Дороги у нас сложные и местами отсутствуют. Кто имеет возможность к езде на машине про это знает.
Без личного автомобиля офицеру не решить оперативно поставленные задачи. Именно так, без оперативного решения задач не получить исходный результат. Общественный транспорт не даёт такого эффекта в нашей деятельности. Любой вопрос связанный с решением поставленных задач требует выезда за пределы воинской части. Связано это с тем, что деятельность офицера зависит от его неустроенности по месту службы. Элементарный вопрос решается с помощью магазина. А они, как правило для наших войск расположены не близко. Вот и приходится прибегать к поездке. А с учётом того, что военный транспорт максимально стоит на приколе, по приколу того, что урезаны лимиты по топливу и всяких там запретов, а так же тупого отсутствия водителей, офицерам приходится выходить из положения на своём автотранспорте. Самое интересное, что командиры тоже в том же положении, что и их подчинённые.
С увеличением нам денежного довольствия с января этого года у офицеров появилась реальная возможность в приобретении более современных автомобилей класса повышенных премий. Это положительно конечно, но такая доступность на приобретение более резвого железного коня приведёт к увеличению роста дорожных аварий. Пусть так. По крайней мере, в современных машинах имеются системы безопасности и они помогут сохранить жизни, хотя бы на треть.
Мой пост выходит сегодня не случайно. Натыкал я его после услышанного по радио предостережения по использования автотранспорта в период с 13.00 по 19.00 мск. Оказывается в это время 13 апреля высока вероятность возникновения ДТП на дороге.
